Goupilles à tête DIN1445 avec tête et partie filetée Boulons à tête en T

Quelles sont les spécifications dimensionnelles et les configurations de filetage des goupilles à tête à fourche DIN 1445 ?

La goupille est définie par son diamètre nominal d (diamètre de la tige) allant généralement de 5 mm à 30 mm , la partie filetée étant conforme aux filets métriques ISO à pas grossier (6g) . Les dimensions de la tête en T — largeur, hauteur et épaisseur de la tête — sont normalisées pour assurer un bon appui contre la fourche. Les longueurs totales sont spécifiées par incréments pour s'adapter à différentes largeurs de fourche plus une section filetée saillante pour l'engagement de l'écrou. La longueur de la tige non filetée est précisément contrôlée pour s'aligner avec le plan de cisaillement à l'intérieur de la fourche, minimisant ainsi la contrainte de flexion.

Quelles classes de propriétés matérielles et quelles finitions de surface sont couramment appliquées ?

Pour les versions en acier au carbone, les classes de propriétés 4.6, 5.6, ou 8.8 selon DIN EN ISO 898-1 sont disponibles, avec 8.8 offrant une résistance à la traction minimale de 800 MPa et une limite d'élasticité de 640 MPa . Les options en acier inoxydable sont généralement conformes aux normes A2-70 (1.4301/304) ou A4-70 (1.4401/316) selon ISO 3506, offrant une résistance à la corrosion dans les environnements extérieurs ou marins. Les traitements de surface pour l'acier au carbone comprennent la galvanisation électrolytique (5–12 µm) pour une protection anticorrosion de base, la galvanisation à chaud (40–80 µm) pour une durabilité accrue, ou les revêtements Geomet / flocons de zinc pour un contrôle de friction constant.

Comment la conception de la tête en T influence-t-elle l'installation et le transfert de charge ?

La tête en T offre une caractéristique anti-rotation positive qui s'engage avec la fourche, permettant de serrer la goupille sans avoir besoin d'un outil séparé pour maintenir la tête. Cette conception simplifie l'assemblage, en particulier dans les espaces restreints. En service, la tige lisse supporte la charge de cisaillement à travers les oreilles de la fourche, tandis que la partie filetée accepte un écrou hexagonal standard (par exemple, DIN 934 ou ISO 4032) pour sécuriser l'assemblage. Le jeu entre la tige et les trous de la fourche est contrôlé selon ISO H11/h9 ou similaire, assurant un alignement précis et minimisant l'usure sous chargement cyclique.