| Nombre De Pièces: | 900 kg |
| Prix: | Négociable |
| Emballage Standard: | 25kg Carton+900kg/Pallet |
| Période De Livraison: | 30 jours |
| Méthode De Paiement: | L/C, T/T, Q/A |
| Capacité D'approvisionnement: | 200 tonnes / mois |
Rivets pleins haute résistance DIN302 pour l'aérospatiale
Les rivets pleins DIN302 sont des fixations permanentes à cisaillement élevé pour les structures primaires et secondaires des aéronefs. Le joint installé est formé par un formage à froid précis, où la tige saillante est déformée plastiquement par une contre-tête pour créer une tête d'atelier affleurante, assurant un remplissage complet du trou et un transfert de charge uniforme dans les applications critiques au cisaillement.
| Style | Fixation de rivet plein haute résistance pour l'aéronautique |
| Standard | DIN302 |
| Taille | 1/4-2 |
| Revêtement | noir, zinc, HDG, traitement thermique, brut, etc. |
| Matériau | Acier au carbone et acier inoxydable |
| Emballage | en vrac/boîtes dans des cartons, en vrac dans des sacs/seaux en polyéthylène, etc. |
| Palette | palette en bois massif, palette en contreplaqué, boîte/sac d'une tonne, etc. |
| Port d'expédition | Shanghai et Ningbo |
Spécifications des matériaux
Fabriqué à partir d'alliages d'aluminium (par exemple, 2117-T4, 7050-T73), de titane (Ti-6Al-4V) ou d'acier résistant à la corrosion selon DIN 302 et EN 2877. Ces normes définissent les styles de tête (universelle, fraisée à 100°), les diamètres de tige et les tolérances de longueur pour les surfaces aérodynamiques.
Mécanique des joints
La résistance statique du joint est dérivée de l'expansion de la tige et de la formation de la tête d'atelier, la résistance ultime au cisaillement étant définie par le matériau et le traitement thermique (par exemple, 165 MPa min. pour 2117-T4). Le processus de formage à froid écrouit le rivet et induit des contraintes de compression autour du trou, améliorant considérablement la durée de vie en fatigue.
Intégration et validation aérospatiales
Appliqué dans les raccords de cellule, les fixations peau-longerons et nervures. L'installation nécessite des trous percés à la tolérance h7/H8, des pistolets pneumatiques calibrés et des contre-têtes adaptées. La validation comprend l'inspection de la géométrie de la tête d'atelier, les contrôles de jauges de passage/non-passage et des tests destructifs périodiques de traversée pour la vérification du remplissage interne.
| Nombre De Pièces: | 900 kg |
| Prix: | Négociable |
| Emballage Standard: | 25kg Carton+900kg/Pallet |
| Période De Livraison: | 30 jours |
| Méthode De Paiement: | L/C, T/T, Q/A |
| Capacité D'approvisionnement: | 200 tonnes / mois |
Rivets pleins haute résistance DIN302 pour l'aérospatiale
Les rivets pleins DIN302 sont des fixations permanentes à cisaillement élevé pour les structures primaires et secondaires des aéronefs. Le joint installé est formé par un formage à froid précis, où la tige saillante est déformée plastiquement par une contre-tête pour créer une tête d'atelier affleurante, assurant un remplissage complet du trou et un transfert de charge uniforme dans les applications critiques au cisaillement.
| Style | Fixation de rivet plein haute résistance pour l'aéronautique |
| Standard | DIN302 |
| Taille | 1/4-2 |
| Revêtement | noir, zinc, HDG, traitement thermique, brut, etc. |
| Matériau | Acier au carbone et acier inoxydable |
| Emballage | en vrac/boîtes dans des cartons, en vrac dans des sacs/seaux en polyéthylène, etc. |
| Palette | palette en bois massif, palette en contreplaqué, boîte/sac d'une tonne, etc. |
| Port d'expédition | Shanghai et Ningbo |
Spécifications des matériaux
Fabriqué à partir d'alliages d'aluminium (par exemple, 2117-T4, 7050-T73), de titane (Ti-6Al-4V) ou d'acier résistant à la corrosion selon DIN 302 et EN 2877. Ces normes définissent les styles de tête (universelle, fraisée à 100°), les diamètres de tige et les tolérances de longueur pour les surfaces aérodynamiques.
Mécanique des joints
La résistance statique du joint est dérivée de l'expansion de la tige et de la formation de la tête d'atelier, la résistance ultime au cisaillement étant définie par le matériau et le traitement thermique (par exemple, 165 MPa min. pour 2117-T4). Le processus de formage à froid écrouit le rivet et induit des contraintes de compression autour du trou, améliorant considérablement la durée de vie en fatigue.
Intégration et validation aérospatiales
Appliqué dans les raccords de cellule, les fixations peau-longerons et nervures. L'installation nécessite des trous percés à la tolérance h7/H8, des pistolets pneumatiques calibrés et des contre-têtes adaptées. La validation comprend l'inspection de la géométrie de la tête d'atelier, les contrôles de jauges de passage/non-passage et des tests destructifs périodiques de traversée pour la vérification du remplissage interne.